Корпус удерживает содержимое АКБ и объединяет элементы в единое целое. Большинство современных корпусов изготавливают из полипропилена. Состоит он из основания (собственно в него и укладываются пакеты пластин, а также заливается электролит) и крышки с пробками. В полностью необслуживаемых батареях пробок в крышке нет.
В ячейки корпуса аккумуляторной батареи устанавливают пакеты пластин. Эти пакеты состоят из множества пластин чередующейся полярности. Между пластинами, для предотвращения их замыкания между собой установлены сепараторы. Они выполнены из электролитически-проводящего пластика. Эта конструкция собрана в пакет и стянута бандажом.
Выводы пластин попарно (плюсы и минусы) соединены токосборниками, которые выводят электроэнергию к выводным борнам. К этим борнам и подключаются клеммы вашего авто.
Аккумуляторные батареи вырабатывают полярный ток и поэтому клеммы имеют заводскую маркировку «+» и «-» соответственно. Отрицательный выход предполагает крепление непосредственно к кузову автомобиля (к «массе»), положительный – к соответствующей магистрали электрической цепи.
Номинальное поляризованное напряжение на выходе с клемм составляет 12 В, а входное напряжение зарядки при работающем двигателе и полной энергетической нагрузке должно не превышать 14,5 Вольт. Электрическая ёмкость аккумуляторной батареи характеризует количество электричества, которое способна отдать АКБ при длительном режиме разряда или способность аккумулятора давать определенный ток в течение определенного времени. Например, ёмкость 40 Ач означает, что аккумулятор может давать ток в 1 ампер в течение 40 часов (или в 2 ампера в течение 20 часов и т.д.).
На нашем сайте представлены аккумуляторные батареи, совместимые с любой маркой и моделью авто/мото техники. Просто выберите нужный раздел меню. Наши менеджеры ответят на все возникшие вопросы по телефону: +7(495)(тут контактный телефон) (с 9.00 до 18.00).
